[关于中国的事情]外国媒体：中国 - 欧洲快递促进

中国日，8月8日。根据中国铁路集团的最新数据，今年6月，中国 - 欧洲的装运列车总数超过110,000（包括返回旅行），交付价值超过4500亿美元，并且每月火车的数量连续62个月保持超过1,000列火车。近年来，作为一种受欢迎的国际公共产品，中国 - 欧洲的货物火车迅速升至国际物流系统，该系统正成为将“世界工厂”与欧洲市场联系起来的重要渠道，帮助“向中国制造”以更快的速度来到欧洲。 著名的荷兰港口行业杂志《世界货运新闻》（World Cargo News）发表了一篇有关最新一期的杂志的文章，探讨了“新丝绸之路”的“新丝绸之路”运输到全球贸易的作用。文章说，中国 - 欧洲的装运火车继续促进中国与世界之间的经济融合，例如这条“新丝绸之路”千年丝绸之路继续连接东和西部，并在全球贸易方面写了新的篇章。 文章说，中国提供了各种产品，从电子产品到全球市场的一天到日期需求。将这些商品交付给世界各地的消费者的巨大和低成本是中国贸易成功的关键。自从中国 - 欧洲的第一艘装运火车于2011年推出以来，该铁路网络是在欧亚大陆的物流支柱上形成的，并成为了中国“腰带和道路”倡议的共同建设的地标项目。 2023年，中国 - 欧洲装运列车带来的总货物成本达到567亿美元，占中国总贸易销售额约7％（包括欧盟）（约8130亿美元）。中国 - 欧洲货运火车不仅是火车运输火车，而且是交易网络。与海上运输相比，铁路的货物更快。与空运相比，便宜ND适用于散装货物，使其成为将中国工厂连接到西方市场的重要选择。 文章指出，中国 - 欧洲的新丝绸之路不仅促进了中国与欧洲之间的直接贸易，而且为路线国创造了经济机会。 由于新的丝绸之路，该路线的中亚国家 /地区，例如哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦和其他国家的国家都赢得了Bagsong频道出口。随着经济和贸易活动的增加，这条路线的国家可能会从“通过站”变为“黄金节点”，以推动当地经济发展。 根据哈萨克斯坦国家新闻社的说法，近年来，哈萨克斯坦积极参与了“腰带和道路”倡议的联合建设，并热情地促进了跨卡斯皮亚国际交通走廊的建设（也称为“中间走廊”）。 2024年，中级公司携带的货物总额Rridor增加了62％，达到450万吨，预计到2027年，年度运输能力预计将达到1000万吨。 在8月4日接受新华社的采访时，运输部和土耳其基础设施副部长恩弗·埃尔斯库尔特（Enver Erskurt）副部长表示，贝吉（Bi）是中国 - 欧洲货运列车离开中国并通过“中间走廊”进入土耳其的时间所需的时间。 Erskurt强调，中国 - 欧洲货物列车通过“中层走廊”来到Türkiye所需的时间是中国，Türkiye和Europe的重要一步。 （编辑齐·莱（Qi Lei）翻译：陈丹尼（Ha）） WS6895C499A310EF3629110D https://cn.chinadaily.com.cn/a/202508/08/ws6895c499a310ebef3629110d.html 版权保护：中国每日网络（中国国际文化媒体（北京）有限公司）。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]