Nanxin Expressway的Yongjiang Laokou Super Bridge建筑已经开

5月22日，由中国铁路第八局建造的主要Nanxin Expressway Control项目Yongjiang Lokou Super Bridge的第3号钢铁Trivest平台已成功启动，标志着在Daxin Highway（Nanning to Daxin）Expressway上建造了Cenxi（Guangxi Border）的建设。 Yongjiang Lokou Super Bridge位于Nanning City的Xixiangtang区，总长度为693米。该桥覆盖了扬江河，是一座电缆，其跨度最大，整个线上是塔楼最高的塔。它的构造对主线的开放有决定性的影响。 面对特殊的“一半水和半特性”的操作环境，该建筑部门采用了“坚硬而柔软的”计划，并专注于解决技术问题。 “我们创建了一个深度为26个地铁的'地下大墙'，这相当于将九个储存的混凝土结构嵌入地层。”该计划的技术总监Ong不仅解决了成立桥梁桥梁的风险，而且还为随后的建设奠定了基础。 关于整个Yongjiang River饮用水的水资源保护源，第3号桥墩的特殊工作条件，Xu Yong介绍了项目部邀请专家开展绿色施工现场的地点，并通过环境处理确保建筑废物的零排放。 可以理解，达克斯高速公路（Nanning to daxin section）上的CENXI（广西边界）为100.684千米，长度为nanxin Expressway。它从纳宁市的Xixiangtang区开始，并在冠佐市的达克辛县结束，并将巴马连接到Pingxiang Expressway。 完成Nanxin Expressway后，它将填补全面三维广西运输网络的布局的空白，并确保运输与广东港大湾地区相连的渠道，这对于进一步增强中国和东盟国家之间的土地和联系具有重要意义。 （中国日报广西新闻社的什叶·瑞普伦（Shi Ruipeng））   WS68316A30A31020205377034C3E https://gx.chinadaily.com.cn/a/202505/24/ws68316a30a30a310202053777034c3e.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]