航空枢纽为新疆提供了力量 - 中亚的经济和贸易

在Urumqi Tianshan国际机场，每周通过中国南部航空航班每周将近5吨机械和电子商务快车交付送往吉尔吉斯斯坦的首府Bishkek。作为Urumqi-Bishkek路线的唯一航空公司，中国南部航空公司今年将超过20,000名乘客带到了这条路线，同比增长30％以上。该机器的咆哮已成为中亚经济和贸易的背景。 2025年5月，飞往中亚的航班数量达到926，2019年同期是两倍；其中，中国南部航空公司的运营商量增加了2019年的三倍，该行业首先排名该行业。 2025年6月，第二次中国亚洲峰会完成了。为了加深主动行动以建立“腰带和道路”倡议，中国南部航空公司的乌鲁姆奇·蒂安加国际机场Tumlong作为支点，并帮助新疆从“地理枢纽”变为“因素分配枢纽”通过网络网络网络的结合，提高过境效率和物流系统的涂层。一条带有航空枢纽的“空气丝绸之路”，因为它的核心促进了其形成，并已成为中国亚洲经济和贸易升级的主要机器。 中国南部航空公司的飞行加密计划同时启动。 6月20日，Urumqi-Almaty路线每天将在2次航班上进行加密，并于7月1日，乌鲁姆奇 - 阿斯塔纳路线将在每周5次航班上进行加密。在今年的高潮期间，中国南部航空公司将沿着往返五个中亚的九条路线，每周最多的航班数量达到70架航班。这个案例，从乌鲁姆奇到哈萨克斯坦的航班数量每周达到38架航班，创造了很高的记录。 “从北京搬到阿拉玛，您不必将行李捡起乌鲁姆奇。100分钟足以移动下一次航班。”哈萨克商人马克西姆（Maxim）的经验MPLET他的商务旅行反映了中国南部航空公司转会服务的创新成果。自今年年初以来，乌鲁姆奇（Urumqi）朝两个方向移动了24％的中亚乘客。中国南部航空公司依靠北区航站楼的两个地板过境设施，推出了一个“免提”行李，直接悬挂式服务，涵盖了北京，上海和广州等主要国内城市的服务，从而减少了国际MNOT Transit乘客的连接时间100分钟。 在航站楼，中国南部航空服务团队由俄罗斯，哈萨克州和英国专业人士组成，保证每天平均有800名国际乘客。在海关，边境检查和其他部门的合作下，过境乘客的海关清算的效率增加了40％，乌鲁姆奇机场成为中亚乘客进入中国的“第一个枢纽选择”。数据显示，直到6月中旬，Xinji-Gali-Galang亚洲路线B大约170,000名乘客，同比增长36％。 “朝着相同方向发展”的文化和商业群体中旅游团体的趋势证明了航空中心在区域交流中的催化作用。 乘客的流程是跨境物流的攀登。 SA UNALF 2025年，中国南部航空公司的货物从新疆到中亚的货物同比增长200％。其中，Tashkent路线被安置在飞机狭窄的尸体上，去年同期的运输量最高为12.5倍。跨境逻辑的“双循环”模式发展。当地的特种产品（例如Dushanbe Cherry和Bishkek Honey）通过Urumqi移动，可以在48小时内在该国所有地区分发。中国生产的机械和DE电产品通过“ Air + Land Transportation”网络出口到哈萨克斯坦和佐治亚州等市场。 与Aviation Hubsa级新疆促进了从“转移渠道”到“工业枢纽”的技能变化。 Urumqi机场经济区收集了30多家MGA跨境电子商务公司和15个物流服务提供商，以生产一系列物流行业。中亚商品展示和贸易中心的年度交易量超过50亿元人民币，仅实施了机械和设备和新能源设备等工业合作项目。这种“航空枢纽 +工业老化”使新疆成为中国亚洲因素流动的真实“分配中心”，而发布的“渠道经济”的价值一直在产生黄金时期的发展。作为开发国际乌鲁姆奇枢纽的主要力量，中国南部航空将继续围绕“加密飞行波，增强过境效率并优化服务经验”的三个主要方向进行深入的努力。吉宁（Gkingon）具有更强的势头，使中层企业跃入Xinji的空中运输能源和高质量的区域经济发展。 （中国每日记者Mao Weihua | Nanxinxuan） WS6853DA64A31020205377039124 https://xj.chinadaily.com.cn/a/202506/19/ws6853da64a31020205377039124.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国日至日期的同意，禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]