第一批Xiamen Bridge Steel Boxes（Xiamen部分）是从江苏

7月14日，随着一艘装满钢盒梁的船，慢慢从码头出发，由Xiamen Road and Bridge Engineering Development Co.，Ltd。进行了投资和建造的第一批钢盒钢盒（Xiamen区）项目，并由中国铁路公司Baoqiao Group Co.标志着构建此跨海渠道的关键步骤。 一般 - 项目的侧面 Xiamen Bridge（Xiamen区）是Xiamen的第三东海峡的主要元素。线的总长度约为19.6公里。它是Xiamen第14五年计划中运输基础设施中最大的单项投资项目。其中，由中国铁路Baoqiao Group Co，Ltd建造的G3部分是中国NG中国火车行业，总长度为3.12公里，总钢结构为103,000吨，大约等于2.5铁结构的总重量北京鸟巢中使用的URE。 自3月6日第一批钢板进入工厂以来，中国铁路Baoqiao集团花了124天的时间才能有效完成13段制造任务的首次旋转，并通过多种“智能”制造技术提高效率和质量。 技术亮点 这样做的“聪明”效率提高了150％ 依靠5G智能工厂，4kW CNC激光切割机（精度的定位±0.5 mm），U-I-I-I-I-I-I-I-rib焊接机（错误≤0.5毫米）和其他设备，并且使用了智能焊接机器人，劳动效率提高了150％； OneAffordable管理系统是通过ERP系统开发的，以实现100％可追溯的管理。 BIM的“建模”将人造错误降低了80％ 开发一个完整的三维BIM模型，包括几何尺寸，材料特性，焊接图，构成线性形状的桥梁和103,000吨S的其他参数Teel结构和直接出口施工图，节省了技术准备期间的近35％；与传统的二维赌注相比，通过Tekla软件自动生成了Code Cote Coter cution，该代码将手动错误降低了约80％。使用“数字模型绘制 - 物理”的零外观来节省铁损失并缩短制造期。 “智能运输”的双层堆栈将转机施工期缩短了50％ 为了满足桥梁建设期的要求并根据实际的运输情况安全有效地完成运输工作，并且经过大量的研究和专业演示，采用了双光束运输过程。通过码头支撑设计和装载设计，可以防止变形结构的风险，并且与原始计划相比，运输构造的周期缩短了50％。 Xiamen-Jin桥（XIAMEN）项目是一项主要的国家战略项目，旨在实施“加深跨界整合和发展和和平聚会基础的整合”的实施，也是实现从Xiamen到Kinmen的桥梁的早期项目。经过统计，这将是Xiamen岛和Xiang'an机场之间最方便的渠道，在培训“强大的运输国家”方面具有巨大意义，该培训促进了“腰带和道路”的建设，并实现了Xiamen对“岛屿改善和跨国发展的战略要求”。 （中国每日江苏新闻社坎格WEI） WS68777372A3106AF2B3C74722 https://js.chinadaily.com.cn/a/a/202507/16/ws687777372a3106af2b2b3c74722.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。繁殖和没有中国日至日同意，禁止使用使用。每天都在中国发表意见：[email protected]